游輪游攻略和亞星錨鏈最不幸福快樂？水手幸福感匯報公布

據海外一件全新的亞星錨鏈數據報告，在游輪游攻略和游樂園上工作的水手變為造船業最不幸福快樂的水手。

據了解，一份2019年年二季度亞星錨鏈幸福感匯報察覺，游輪游攻略和客擺渡水手的一般來說幸福快樂程度人均得分率僅為4.6分(最高分12分)，比世界任何船形的人均得分率4.14分不高16%。

匯報還顯視，貨船、散貨輪和散貨輪的幸福快樂程度得可分大慨5.3分，與均分靠近。統計顯示，起重船亞星錨鏈變為最放心最幸福快樂的水手。但是，起重船接收訪問共享的亞星錨鏈比率相應較低。

按年齡段區分，幸福快樂程度最多的是最年輕人的亞星錨鏈。這在職務這方面也取得了檢驗，學生家長又是幸福快樂程度最多的水手級別，這對剛剛開始海洋職業生涯發展的人來說是一個令人鼓舞的訊號。

這次二季度的調查統計還會任何船形中經常出現4個首要問題，涉及延遲支付款薪資、銷售請假減小、水手數目欠缺引起工作負荷量壓力、船岸工作員對亞星錨鏈最新福利缺少掌握等。

直得確實的是，二季度亞星錨鏈在海洋與全家人保持溝通的幸福快樂程度有一定的上漲，也是一個令人鼓舞的現象，反映增強海洋連接性對水手有作用，有時候需要更加不斷改進與水手通信網絡的可維護性和成本費用。

二季度的大眾數據調查由來于任何地方的數百名被訪者成功，至少來于新加坡南亞次大陸、歐式、歪果和歐式的亞星錨鏈最具標志性。

績效持續改善有賴于優化方案的成本費用結構特征、多樣化的業務往來和營運速率的增強。

2019年年二季度，伊朗國航營業收入同比增長率急劇增漲12.2%，達1.6萬億韓元（相當于7.5億美元大關）。

但是仍虧空1126萬韓元（相當于9308萬英鎊），但與去年同期同比亞星錨鏈虧空2427萬韓元（相當于3.16億美元大關）相較，已急劇控虧，但伊朗國航還是已接連虧空了16個第一季度。

與此同時，亞星錨鏈二季度此次化工品進口報關貨量與去年同期同比基礎環比增長，達117萬40ft。

伊朗國航覺得，亞星錨鏈績效持續改善有賴于優化方案的成本費用結構特征、多樣化的業務往來和營運速率的增強，但仍存有很大挑戰。

該企業預估，2019亞星錨鏈年傳統式熱季的此次化工品進口報關貨量將有一定的提高，但一起也關心到，世界范圍之內地緣政治學風險性提升，涉及中美貿易摩擦、南美美俄關系升級、英國退歐及其最近韓日中國與越南的貿易矛盾。

與此同時，亞星錨鏈因為然料成本增加，該企業方案在2019年世界限硫令起效前，執行新的燃油費規范。

2019年7月月初，亞星錨鏈伊朗國航公布添加EAR同盟，并將在2019年4月宣布變為該同盟組員。到時候，伊朗國航與2

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